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作者 | 邓伟健、黄楚明、余得水
编辑 | 刘晓彤
审核 | 汪志强
一、桥梁
6月14日,公司承接的中铁建橹尾撬水道景观步行桥项目顺利完成主桥合拢工作。
橹尾撬水道景观步行桥位于佛山市南海区三山新城橹尾撬片区,由南向北跨越橹尾撬水道,联通文翰湖公园两岸,是满足三龙湾南海片区核心区域人行交通的重要桥梁。
橹尾撬水道景观步行桥项目自启动以来,在资材、图纸技术工艺、场地、劳动力、施工环境等方面都遇到了困难,为按期完成主桥合拢,项目组采取措施,充分调动资源,实行三班倒作业计划,抱着“决战”的精神,克服多雨天气,在6月3日顺利完成了分段制作。端午节期间,项目组成员放弃假期,连续作业,在吊装现场克服重重困难,顺利完成了主桥合拢工作。
二、起重机
6月15日,在项目组人员的共同努力下,公司承建的广船国际S3270K门座式起重机(简称32吨门座式起重机)在广船国际1#总装场地顺利完成整机总装工作。
该32吨门座式起重机整机重量约830t,轨距12m,基距14m,主钩28~52米幅度范围内吊重32t,52~60米幅度范围内吊重32-16t,副钩32~70米幅度范围内吊重10t,是广船国际今年重点投资建设的特种起重机设备,该项目交付后,将极大缓解广船国际的船舶搭载吊机资源压力。
为保证该项目的时间节点,项目组团队发挥了艰苦奋斗、连续作战的精神,6月12日32吨门座式起重机上下大段发运到广船国际港池后,项目组成员主动放弃端午节假期,连续倒班72小时,每天轮休时间不足6小时,终于在6月15日完成移位总装工作,获得了业主方的高度评价。
三、风电导管架
6月12日,公司承建的保利长大51#、52#导管架在南沙基地顺利装船交付!
保利长大51#、52#导管架的制造过程中,面临着重重困难,一方面产品的各部分生产地分散,分别在中山、东莞、南沙三个基地进行制作,生产地之间的材料配送较为困难。另一方面,两台导管架的组装场地——南沙基地同时有多个项目在进行施工,设备紧张,再加上“龙舟雨”天气的影响,现场作业难上加难。
为克服重重困难,满足生产进度的要求,项目组团队及时调整了工位胎架的布置,加租设备,解决场地和资源问题,同时结合天气情况进行倒班作业,团队中的党员积极响应,主动放弃假期,带头加班做好工作。在大家的共同努力下,保利长大51#、52#导管架终于如期装船交付。
四、舾装件
疫情来袭,在作业区施工面临巨大困难的时候,南沙基地项目组人员为解决作业区下料问题,保障生产的连续性,主动投身一线下料工作,在困难面前展现出冲锋在前的担当意识。
端午节假期期间,长洲基地、南沙基地的舾装工程人为保证生产节点,主动放弃假期,管理人员加班加点组织生产计划核对工作,施工人员不辞辛劳,奋战在生产一线,加班加点进行赶制,最终按期完成了造船事业二部5676雷达桅和前桅,交船和试航等48份修改单、导流罩、大型水平基座、锚链管、舵叶铺板的制作,确保了造船节点,也为后续月度计划的完成打下坚实的基础。
学党史,见行动,出成效!
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